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納晴高速公路建設(shè)以來(lái)，六枝特大橋在建設(shè)過(guò)程中，綜合運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多種系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，讓整個(gè)施工過(guò)程更加安全、精準(zhǔn)、高效。

六枝特大橋橋墩

六枝特大橋位于六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)境內(nèi)，是納晴高速項(xiàng)目的關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)2023.5米。六枝特大橋主跨徑、橋長(zhǎng)在目前同類(lèi)型橋梁中排名世界第一，墩高并列剛構(gòu)橋墩高世界第一，主橋采用的五跨連續(xù)(三主跨)預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)梁結(jié)構(gòu)形式為國(guó)內(nèi)外首次。

復(fù)雜的地形地質(zhì)、深谷、多霧大風(fēng)等因素成為了制約六枝特大橋建設(shè)的“攔路虎”。貴州納晴高速公路有限公司從動(dòng)工伊始，在各個(gè)環(huán)節(jié)投入創(chuàng)新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)工程的數(shù)字化智能化，為項(xiàng)目的有序推進(jìn)保駕護(hù)航。

六枝特大橋橋墩施工現(xiàn)場(chǎng)

納晴高速第十合同段項(xiàng)目經(jīng)理石宏偉說(shuō)：“在我們身后的八號(hào)墩，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)是53米，但因?yàn)樵诮ㄔO(shè)中挖到地下有煤層，最后挖到了62米，相當(dāng)于20層樓的高度，后期我們還要不斷地對(duì)地下進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，來(lái)保證樁基成橋以及成橋后的監(jiān)測(cè)。在監(jiān)測(cè)強(qiáng)風(fēng)方面，我們是在燈的塔頂上安裝了測(cè)風(fēng)儀，隨時(shí)跟手機(jī)和后臺(tái)有聯(lián)系，了解每天的施工動(dòng)態(tài)和風(fēng)力的情況?！?/p>

差之毫厘，謬以千里，橋梁施工精度直接影響著橋梁建造質(zhì)量、橋梁受力及建成后橋梁的美觀，現(xiàn)今在橋梁工程領(lǐng)域精度要求較高，對(duì)剛結(jié)構(gòu)橋梁精度基本是毫米級(jí)。

技術(shù)人員正在操作設(shè)備

橋墩施工現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)人員正在利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航檢測(cè)數(shù)據(jù)。因?yàn)樯焦戎袝r(shí)常出現(xiàn)的大霧天氣，平常采用的全站儀無(wú)法使用，這套基于北斗精準(zhǔn)定位的施工精度控制系統(tǒng)就成了特大橋精準(zhǔn)建設(shè)的關(guān)鍵。

納晴高速第十合同段項(xiàng)目經(jīng)理石宏偉說(shuō)：“如果天氣有大霧的話，我們?nèi)緝x看不到后視，但是用北斗來(lái)定位就可以解決這個(gè)問(wèn)題。北斗定位它的精度能控制到水平距離達(dá)到5毫米，高層距離能達(dá)到20毫米，這就滿足了現(xiàn)場(chǎng)的施工設(shè)計(jì)要求?！?/p>

基于此技術(shù)的液壓爬模模板調(diào)整、掛籃施工模板調(diào)整工藝及扣塔偏位檢測(cè)，從而在建設(shè)過(guò)程中不受大霧天氣等因素影響，大大提高施工效率，提高施工質(zhì)量。

技術(shù)人員現(xiàn)在操作設(shè)備

六枝特大橋施工過(guò)程中，采用了大體積混凝土溫度控制系統(tǒng)、液壓爬模模板放樣系統(tǒng)、扣索索力監(jiān)控系統(tǒng)、橋梁線形控制系統(tǒng)等多種技術(shù)。各種系統(tǒng)并非各自為戰(zhàn)，精度、風(fēng)力、溫度、壓力……各種監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)最終匯集到項(xiàng)目管理云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)施工安全及質(zhì)量的全過(guò)程可控。

據(jù)介紹，以前對(duì)橋梁的監(jiān)控，先是安排人員進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，再進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，之后還要進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，找到問(wèn)題后還要分析問(wèn)題，再尋找解決問(wèn)題的方案，整個(gè)流程下來(lái)，需要花很長(zhǎng)的時(shí)間。

技術(shù)人員正在查看數(shù)據(jù)

納晴高速第十合同段項(xiàng)目常務(wù)總工周?chē)?guó)云說(shuō)：“現(xiàn)在采用數(shù)字化的應(yīng)用技術(shù)，數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)對(duì)比都是系統(tǒng)進(jìn)行完成，進(jìn)行實(shí)時(shí)相對(duì)監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)報(bào)警，對(duì)我們來(lái)說(shuō)效率提升了很多?！?/p>

六枝特大橋一項(xiàng)項(xiàng)數(shù)字化技術(shù)的使用，為復(fù)雜條件下橋梁施工貢獻(xiàn)“貴州路橋經(jīng)驗(yàn)”，對(duì)空腹式剛構(gòu)梁橋的推廣具有積極作用。